近日，共牽引變型能量回饋裝置產品鑒定會在寧波召開。專家評審組審查相關技術文檔、現場查看裝置運行情況后，一致給出鑒定意見：該裝置為國內首創(chuàng)，具有自主知識產權，技術水平國內領先，在軌道交通領域具有很高的推廣應用價值，是城軌供電領域的一次重大創(chuàng)新。

該裝置由株洲中車時代電氣股份有限公司與寧波市軌道交通集團公司合作研發(fā)。列車制動時產生的再生制動能量將引起直流母線電壓抬升，當該裝置檢測到直流網壓抬升到啟動門檻值時，將啟動逆變功能，將多余的再生制動能量轉換為交流電能回饋至牽引變壓器閥側，并通過牽引變壓器升壓回饋至中壓電流電網，供其他負載使用，實現再生制動能量的二次利用，提高電能的利用率，減少電能消耗，降低碳排放。

據悉，該裝置已于2015年11月3日在寧波地鐵1號線中河路站完成了多種工況的帶車試驗，試驗數據豐富可信，回饋至交流網側的電能質量遠優(yōu)于國家標準。同時，試驗結果為后續(xù)取消車載制動電阻方案提供了有力的數據支撐。2016年3月18日該裝置在中河路站投入正式運行，運行穩(wěn)定可靠，產品節(jié)能效果好。

共牽引變型能饋裝置的成功掛網，標志著一種全新的再生制動能量利用解決方案的成功應用。該方案相比目前主流的獨立型能饋系統(tǒng)，取消了高壓開關柜及高壓變壓器，節(jié)約了成本，減小了裝置占地面積，有利于對既有線路進行節(jié)能改造，對推動我國城軌供電節(jié)能產業(yè)發(fā)展具有重要的意義。