9月18日上午，2025中國(guó)國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)暨CAMET論壇（以下簡(jiǎn)稱“MetroTrans 2025”）在中鐵青島世界博覽城盛大啟幕。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)城市軌道交通專業(yè)國(guó)際化展覽平臺(tái)，MetroTrans 2025吸引超過500家海內(nèi)外企業(yè)參展，以“創(chuàng)新破局 邁向城軌發(fā)展新階段”為主題，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)與前沿議題，錨定高端化、智能化、場(chǎng)景化方向，打造覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新展示矩陣，推動(dòng)城市軌道交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在這場(chǎng)創(chuàng)新的盛宴中，中車時(shí)代電氣以其專業(yè)實(shí)力和卓越品質(zhì)，獲得行業(yè)專家、參展嘉賓、專業(yè)媒體等的高度關(guān)注，展位現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)、人氣爆棚。
【智慧 綠色 高效：車地一體化系統(tǒng)解決方案】
中車時(shí)代電氣攜綠色化、智能化的明星方案、產(chǎn)品成果亮相本次展會(huì)，以“車地一體化系統(tǒng)解決方案”為核心，展現(xiàn)公司在智慧城軌領(lǐng)域的領(lǐng)先布局。
車地一體化系統(tǒng)解決方案以“安全可靠、高效便捷、節(jié)能降碳、開放協(xié)同、集約經(jīng)濟(jì)”為頂層目標(biāo)，整合車輛、供電、信號(hào)、工務(wù)、段場(chǎng)、乘客服務(wù)等多場(chǎng)景需求，形成全鏈路協(xié)同體系。該方案涵蓋城軌自主協(xié)同運(yùn)行控制平臺(tái)、城軌多源整合主動(dòng)式供電系統(tǒng)、車地工務(wù)檢測(cè)系統(tǒng)、TAH3-SiC高頻輔助變流器等核心產(chǎn)品，通過“有機(jī)一體、功能可配”的集成平臺(tái)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)深度協(xié)同。
該方案可助力城軌運(yùn)營(yíng)方精簡(jiǎn)設(shè)備配置、降低全生命周期成本，關(guān)鍵效能指標(biāo)顯著提升——系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效率提高3%，檢修運(yùn)維效率提升30%，運(yùn)行故障率降低10%，為智慧城軌建設(shè)提供核心技術(shù)支撐，推動(dòng)行業(yè)向“更智慧、更綠色、更高效”轉(zhuǎn)型。
核心產(chǎn)品：
l 城軌自主協(xié)同運(yùn)行控制平臺(tái)
該平臺(tái)響應(yīng)智慧城軌 “更安全、更便捷、更高效、更綠色、更經(jīng)濟(jì)” 的戰(zhàn)略需求，集信號(hào)、自主感知、牽引、網(wǎng)絡(luò)等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的深度融合創(chuàng)新，基于“感知-通信-計(jì)算-執(zhí)行”一體化平臺(tái)，研制了通信信號(hào)、自主感知、網(wǎng)絡(luò)控制等關(guān)鍵裝備，構(gòu)建了全新一代城軌自主協(xié)同運(yùn)行控制平臺(tái)，可快速面向城市軌道交通、市域鐵路、磁浮交通等多制式定制開發(fā)應(yīng)用，從“運(yùn)營(yíng)、成本、乘客、城市” 四大維度創(chuàng)造核心價(jià)值，形成 “全棧智能協(xié)同” 的技術(shù)范式，推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型、提升系統(tǒng)安全與韌性、融合創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)變革。
l 城軌多源融合主動(dòng)式供電系統(tǒng)
該系統(tǒng)以多端口能量路由器和能量運(yùn)控平臺(tái)為核心，構(gòu)建城軌多源融合主動(dòng)式供電方案，實(shí)現(xiàn)牽引供電、低壓配電與光伏、儲(chǔ)能等多類型電源及列車負(fù)荷的跨系統(tǒng)協(xié)同與能量智能調(diào)度。城軌多源融合主動(dòng)式供電系統(tǒng)可顯著增強(qiáng)供電可靠性，提升電能質(zhì)量與列車再生制動(dòng)能量利用率，實(shí)現(xiàn)新能源全額就地消納，有力支撐城軌綠色低碳智能化發(fā)展，為交通能源融合發(fā)展提供了高質(zhì)量解決方案。
l 車地工務(wù)檢測(cè)系統(tǒng)
該系統(tǒng)采用分布式智能傳感和多維數(shù)據(jù)重建技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)、軌、隧等基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)的在線檢測(cè)，并基于多專業(yè)數(shù)據(jù)協(xié)同理念，可集成于運(yùn)營(yíng)車輛，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合分析。無(wú)需天窗、運(yùn)營(yíng)即檢測(cè)，可對(duì)網(wǎng)軌隧缺陷進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)判。系統(tǒng)傷損綜合檢出率≥90%，工務(wù)綜合檢測(cè)效率提升85%，全壽命周期成本降低50%。
l “碳之力”TAH3-SiC高頻輔助變流器
該平臺(tái)基于數(shù)字化集成開發(fā)系統(tǒng)打造，可滿足不同輸入電壓、不同容量的應(yīng)用需求，適配不同車型的安裝要求。其通過SiC器件+高頻隔離、極簡(jiǎn)式設(shè)計(jì)、高度集成模塊化設(shè)計(jì)、L型風(fēng)道設(shè)計(jì)、工業(yè)化設(shè)計(jì)等一系列的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的高可維護(hù)性，低噪聲，高效率、高顏值的目標(biāo)，相比最新一代Si器件產(chǎn)品，整柜重量降低38%，功率密度提升59%，效率提高2%，運(yùn)行噪聲降低2dB。當(dāng)前平臺(tái)主要應(yīng)用于地鐵項(xiàng)目，可全面覆蓋80-120km/h速度等級(jí)的AB型地鐵車輛，為客戶低碳、環(huán)保、舒適出行方式的實(shí)現(xiàn)提供解決方案。
此外，中車時(shí)代電氣還帶來(lái)了標(biāo)準(zhǔn)化智能市域列車客室門，具備智能化、高安全等優(yōu)勢(shì)。
l 標(biāo)準(zhǔn)化智能市域列車客室門
該車輛門系統(tǒng)適用于系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能市域160C\160D\200D統(tǒng)型列車，搭載智能運(yùn)維系統(tǒng)，支持15項(xiàng)實(shí)時(shí)故障預(yù)警。氣密性提升32%，隔音≥35dB(A)，保障高速運(yùn)行舒適安靜。產(chǎn)品采用無(wú)源鎖閉與冗余設(shè)計(jì)，安全可靠；其1400mm開度提升大客流通行效率，部件通用化顯著降低運(yùn)維成本。產(chǎn)品集自主創(chuàng)新、智能安全與舒適體驗(yàn)于一體，為市域列車提供優(yōu)秀的車門系統(tǒng)解決方案。
【綠智融合 創(chuàng)新破局：主題演講分享】
9月19日，湖南中車通號(hào)副總工程師呂浩炯受邀出席分論壇“綠智融合可持續(xù)發(fā)展論壇暨總工沙龍”，并帶來(lái)《新一代綠智融合城軌列車自主協(xié)同控制平臺(tái)研究及應(yīng)用》主題演講。
呂浩炯表示，當(dāng)前我國(guó)城軌正從大規(guī)模建設(shè)向高質(zhì)量、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，中車時(shí)代電氣依據(jù)《智慧城軌建設(shè)藍(lán)圖》等文件，針對(duì)行業(yè)能耗、運(yùn)輸效率等問題，突破“剛性運(yùn)營(yíng)”“信息孤島”等瓶頸，融合綠色低碳與智能技術(shù)，自主研發(fā)新一代綠智融合城軌列車自主協(xié)同控制平臺(tái)，旨在提升運(yùn)行效率、安全水平，降低能耗與碳排放。該平臺(tái)采用“物理感知層—網(wǎng)絡(luò)通信層—平臺(tái)服務(wù)層—智慧應(yīng)用層”四層架構(gòu)，以“安全與運(yùn)維體系”貫穿，秉持“分層解耦”理念，構(gòu)建“感知-通信-決策-應(yīng)用”開放式架構(gòu)，運(yùn)用高精度列車自主定位、列車間協(xié)同運(yùn)行、車-邊-云協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)列車自治、系統(tǒng)協(xié)同等目標(biāo)，覆蓋廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，具備成熟的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。
未來(lái)，中車時(shí)代電氣將持續(xù)聚焦核心，攜手行業(yè)伙伴，共同打造綠色、智能、高效的城市軌道交通系統(tǒng)，推動(dòng)城軌裝備全生命周期協(xié)同發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略貢獻(xiàn)智慧和擔(dān)當(dāng)，為乘客出行提供更加便捷、舒適的體驗(yàn)。