近日，在山西忻州大西線，裝載公司核心部件的時速350公里的中國標準動車組穩(wěn)定運行。這是我國自主化高速動車組運用的歷史時刻，標志著中國標準動車組項目取得重大進展。
    中國標準動車組所裝載的八大子系統由公司研制并具有完全自主知識產權，這些系統包括主輔一體牽引變流器、網絡控制系統、顯示器、DC110V充電機、無線數據傳輸裝置、軸溫實時監(jiān)控系統、轉向架失穩(wěn)監(jiān)測裝置等。
    今年6月底，中國標準動車組在四方股份完成廠內調試后前往北京環(huán)鐵進行整車型式試驗，10月22日，抵達山西忻州大西線開展線路試驗。為保證中國標準動車整車試驗的順利開展，公司集中優(yōu)勢資源，組織強有力的技術團隊全天候配合主機廠和鐵科院開展試驗，積極響應客戶的需求。
    10月26日，由中國鐵路總公司副總經理盧春房、原鐵道部部長、院士傅志寰率領的專家團對中國標準動車組進行視察和添乘，動車組運行速度達到350公里/時，車輛運營依然十分穩(wěn)定。動車在運行過程中的優(yōu)越表現，獲得了各位領導專家以及主機廠的充分肯定。
    據介紹，后續(xù)，中國標準動車組將繼續(xù)在大西線進行線路試驗和運行考核。不久，中國標準動車組將成為國內主流高速動車組。屆時，裝載著公司核心裝備的中國標準動車組將馳騁于祖國大江南北，并隨著南北車合并走向國際市場。