又是一年勞動節(jié)，新冠肺炎疫情讓今年的勞動節(jié)顯得格外特殊。為及時完成項目任務、確保年底目標如期實現，時代電氣軌交技術中心依然活躍著一個個忙碌的身影，他們毅然放棄休假，用汗水與堅守開啟著慶祝“五一”勞動節(jié)的正確打開方式——軌交中心網絡控制部在北京環(huán)鐵試驗中心加班開展復興號CR300AF-001（標動250）互聯(lián)互通地面聯(lián)調和京雄高鐵CR400AF-C-0209現場大型型式試驗。

環(huán)鐵試驗中心座落于北京市朝陽區(qū)，該地區(qū)疫情風險等級為高風險，疫情管控嚴格、資源配置有限。時代電氣考慮到朝陽區(qū)疫情高危情況，為減少員工感染的風險，對出差人數進行了嚴格管控。而隨著朝陽區(qū)疫情風險等級的下調，試驗基地資源的開放，試驗項目開始扎堆進行。目前環(huán)鐵基地的技術人員是一人同期負責多個試驗項目。

應鐵總要求，時代電氣與北京縱橫所應用的四方標動250與長客標動250均需拓展以太網冗余方案。經過時代電氣網絡控制部與網絡基礎平臺部的努力研發(fā)，積極響應新的冗余方案，并在環(huán)鐵試驗基地與縱橫進行首次互聯(lián)互通的試驗調試。目前互聯(lián)互通的架構已搭建完成，并已開展應用通信的多項測試。

目前京雄高鐵現車已抵達環(huán)鐵，主機廠考慮到環(huán)鐵現場的停車與試驗資源的費用昂貴，為節(jié)約總成本客戶要求現場供應商技術人員執(zhí)行朝6晚11作業(yè)制度。為搶工期、抓進度，現場技術員冒著疫情風險，頂著身心壓力，加班加點作業(yè)。對于現場存在的問題，及時分析、反饋并解決。目前已完成并通過靜態(tài)下所有的牽引/網絡實驗和動態(tài)下的網絡冗余試驗與以太網通信質量試驗。

按照當前進度，標動250四方現車可預計5月20日抵達環(huán)鐵試驗基地，與長客現車進行實車的互聯(lián)互通型式試驗。四方京雄高鐵現車可預計5月10日完成所有的型式試驗，屆時發(fā)往安徽省進行正線上的運營試驗。

“為了保證試驗進度，順利完成節(jié)點任務，今年這個51假期，我們再次選擇堅守。”在這個特殊的日子里，和每一個時代人一樣，我們都用汗水守護著“中國速度”，用擔當彰顯著“時代精神”